联邦快递绩效指南少于预期，并在新年财政年度

联邦快递（FDX.US）周二报告了季度业绩超出了市场预期，并宣布已实现40亿美元的目标成本降低，并计划在新年财政年度进一步节省10亿美元。但是，联邦快递的分享时间在时间​​交易中下跌了5％以上，因为当前的季度收益指南略低于华尔街的预期。与周二结束一样，今年的总股票下跌超过18％。 首席执行官拉吉·苏巴纳尼亚姆（Raj Subramaniam）在媒体发布会上说，尽管压力市场持续存在，该公司仍取得了“目标结构性成本降低”。 他说：“希望我坚信，通过整合运营网络并继续优化服务成本，我们的转型策略将对公司的长期价值创造巨大的长期价值。” 数据显示，5月31日完成的第四季度的净利润为16.5亿美元（每零件6.88美元），从上次同时14.7亿美元（每零件5.94美元）年。在调整了一个时间（例如养老金会计成本）之后，收入为6.07美元。美国的每日包裹量在本季度一年增长了6％，地面上的家庭数量增加了10％。 分析师预计5.84美元，收入为222.2亿美元，一年前略高于221亿美元，而市场预期为217.9亿美元 在整个财政年度，公司的收入为879亿美元，从2024财政年度的877亿美元。 作为全球经济晴雨表，联邦快递和竞争对手联合包裹（UPS.US）涵盖了广泛的业务领域。 联邦快递（FedEx）报告说，其2025财年的资本支出降至41亿美元，从去年的52亿美元下降了22％，收入资本支出的比例达到了较低的记录。 它来自公司自2023财年以来启动的驱动器转换计划，针对EN长期盈利能力。联邦快递（FedEx）周二确认，它的目的是根据2023财年的2025财年领先时间表将成本降低40亿美元。 在2026财年，该公司提出了一项新的10亿美元降低成本计划，但没有提供全年的收入预测。 2026财政年度的第一季度指南表明，预计收入将保持平坦的同比为2％，高于市场预期下跌0.1％；但是，预测范围3.40-4.00的每个部分的收入略低于市场预期4.06美元。 首席财务官约翰·迪特里希（John Dietrich）在周二与投资者的电话会议上说，全球贸易政策的变化将在第一季度给国际出口带来1.7亿美元的逆风。执行副总裁兼首席客户官布里·卡雷（Brie Carere）补充说，影响“主要是由于美国贸易造成的。 据了解，联邦快递和联合包裹一直在市场斗争中很长一段时间，对制造业和其他工业客户的需求一直很脆弱。随着许多客户从高昂的空中运营转变为便宜的轨道运输NG铁路，表达式运输公司的收入幅度处于持续的压力下。 两家公司依靠Temu和Shein等电子商务公司的航空货物数量来弥补公司客户的业务损失。但是，在年初进行政策调整之后，特朗普政府取消了5月的直接邮件购买者和价值低于800美元的直接邮件购买者的免税待遇，从而阻止了Temu和Shein等零售商的数百万空中货币套餐。 去年12月，联邦快递（FedEx）宣布了一个衍生发货部门的长期计划。预计将完成18个月的税收，当时将成立两家上市公司。宣布季度业绩前几天，弗雷德·史密斯（Fred Smith）该公司兼行政董事长仅在80岁时就去世。他于2022年担任首席执行官，并被Subramaniam取代。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）