匆忙购买后，您可能会陷入混乱：共享美国车辆

9月4日（编辑马兰），美国国税局将于9月30日为美国买家购买电动汽车购买的补贴，这鼓励消费者在不久的将来收集汽车销售商，以便在税收抵免政策截止日期之前花费。 需求进展将在第三季度在美国电动汽车市场的收入显着改善。美国电动汽车的销售在第三季度可能会略有上升，或者至少保持强劲，仅仅是因为那些想购买电动汽车的人将能够在截止日期之前进行。 但是，通过补贴驱动的狂热者将永远不会持久。 Brauer认为，美国电动汽车需求将在9月以后降低，以及其新车销售的一部分，下跌低于4％，并且也可以在明年年初稳定这一水平。 4％的市场共享意味着与当前水平相比，需求停止。 Cox Automotive此前曾报道说，美国电气车的市场标准八月的t为9.1％，月球销售额增长了20％，达到130,000辆。 布劳尔还警告说，美国电动汽车市场的当前情况有些严重。 没有胡萝卜，没有大棍子 北美通用汽车高级副总裁邓肯·奥尔德雷德（Duncan Aldred）在一份声明中说，在9月30日的信用信贷后，美国电动汽车的出售将在下一季度下降，北美通用汽车高级副总裁邓肯·奥尔德雷德（Duncan Aldred）在一份声明中说，市场可能需要几个月的时间才能恢复正常。他还希望电动汽车市场随着时间的推移而移动，制造商也将削减生产。 布劳尔认为，通用汽车和其他人将通过折扣保持销售势头，尽管这将减少制造商的收入。他举了一个例子，说通用汽车几年前没有7,500美元的信用额，因为它达到了销售上限，该公司将电动汽车的价格直接降低了7,500美元以投资于销售。 有些人已经确认这种方法将Be使用。电动汽车制造商Lucid表示，在美国税收抵免额到期后，该公司将向其电动汽车提供7,500美元的折扣。 但是，布劳尔仍然对电动汽车的未来充满了担忧，因为白宫取消了“胡萝卜”，还取消了“大棍子”。 他说，费德尔政府还取消了美国以前的购买碳释放信用额的政策，以制造燃料汽车，并在未能满足要求后取消了罚款。因此，电动汽车公司可能会失去生产电动汽车的主要驱动力。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）